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　　保物流暢通是穩(wěn)住經濟大盤的重要前提，是促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的關鍵之舉。

　　國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數據顯示，12月2日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1020.1萬噸，環(huán)比增長0.14%；高速公路貨車通行655.46萬輛，環(huán)比增長5.2%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量2989萬噸，環(huán)比增長6.8%，完成集裝箱吞吐量71.5萬標箱，環(huán)比增長6.8%；民航保障貨運航班694班(其中國際貨運航班516班，國內貨運航班178班)，環(huán)比下降1.7%；郵政快遞攬收量約3.02億件，環(huán)比增長7.1%；投遞量約2.79億件，環(huán)比增長5.3%。

　　從上述數據可見，隨著多項政策出臺落地，在各地區(qū)、各部門的共同努力下，貨運物流不通不暢等問題逐步緩解，物流主要運行指標持續(xù)向好，打通交通“大動脈”成果顯著。

　　而除了打通“大動脈”，還需要暢通“微循環(huán)”。10月26日，國務院辦公廳發(fā)布關于印發(fā)《第十次深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》的通知，提出持續(xù)推進物流保通保暢，進一步暢通“主動脈”和“微循環(huán)”，穩(wěn)定產業(yè)鏈供應鏈，保障全行業(yè)、全鏈條穩(wěn)產達產，穩(wěn)定市場預期。

　　為進一步暢通“主動脈”和“微循環(huán)”，相關部門出臺多項優(yōu)化措施。

　　自11月12日以來，交通運輸部修訂發(fā)布了11項涉及交通運輸領域的疫情防控工作指南，修訂內容涉及客運、貨運，涵蓋公路、水路、港口等，細化優(yōu)化了行業(yè)基層一線做好防控工作的相關內容。

　　11月14日，交通運輸部制定印發(fā)了交通運輸行業(yè)的15條優(yōu)化措施，重點就高風險崗位人員管理、配合提供“落地檢”服務、做好客運站服務區(qū)防控、整治層層加碼、強化物流保通保暢等方面作出具體部署。

　　除此之外，各地方政府也出臺相關政策，做好物流保通保暢工作，采取更多精準舉措推進產業(yè)鏈、相關企業(yè)生產。例如，江蘇省工信廳聯合交通廳、商務廳、糧食和物資儲備局成立穩(wěn)定重點產業(yè)鏈供應鏈工作專班，全力協調打通重點物資生產的“堵點”“斷點”，確保來函即轉、訴求即辦，事事有跟進、件件有落實；四川省嚴格落實農產品運輸“綠色通道”、“車貨嚴消毒、作業(yè)不交叉、人員不接觸”和貨車司乘人員閉環(huán)管理等措施。

　　我國是制造業(yè)大國，同時也是消費大國，保物流就是穩(wěn)經濟。筆者相信，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，確保產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，一定能扎實穩(wěn)住經濟，努力實現經濟社會發(fā)展預期目標。(矯月)

　　轉自：證券日報